国人都喜欢大车，喜欢资源过剩，哪怕99%的情况下座椅都空着也图个“心里踏实”。7座SUV和七座MPV渐渐成为了主流车型，于是引出了一个问题：为什么都是7座的而没有8座或者9座的？对于很多大型SUV来说，完全有空间去布置更多的座椅。这里面其实牵扯到法规问题，本文借着将上市的大改款五菱宏光S来讲讲。
图为五菱家族目前最高端的产品——五菱宏光S3，定位7座工具型SUV，它的意义在于开启了五菱家族全新的家族式设计。
图为现款五菱宏光S1，外观看起来已经基本摆脱了廉价感，但售价也达到了5.88万起步。更便宜的宏光S则多年没有更新，市场渐渐被长安和北汽抢占，于是五菱终于开启了宏光S的大改程序。
图为已经出厂的宏光S大改款量产车型，图中这辆应该是低配车型、注意用的是铁轮毂和黑塑料反光镜、门把手，整车外观几乎见不到镀铬装饰。前脸采用了宏光S3的设计，颜值提高了不少。
车尾也经过了一定的改款，包括尾灯也更好看了。另外大改款五菱宏光S将提供8座车型，采用2+3+3座椅布局，这是最需要注意的一个版本。别看就多了一个座位，它将使该车在法律上被定为为客车，“享受”客车待遇。
图为现款七座版五菱宏光S1，采用2+2+3式座椅布局。早在2010年五菱宏光就出过8座版本，图为该车内部，注意第二排有3张座椅。客车在通过收费站时所收取的费用是要远高于家用车的，高速公路过路费则翻了一倍，另外还会被设置15年固定报废期。
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