虽然年纪已是而立，但年轻的心不会老。只要时间和精力允许，我就会来一场说走就走的旅行。相比公共交通，我更喜欢自己驾车，不仅能欣赏到沿路的美景，还能体验不同地方的风俗人情。一路上，除了将谨慎驾驶进行到底之外，也要感谢我的好伙伴——东风本田新CR-V的一路陪伴。
风景一直都在，但生命只有一次。出门在外，人身安全自然是首要前提，所以我对车辆带来的安全保障非常看重，恰好这是CR-V的强项。为什么这么说呢？
首先，CR-V和一些国内版有本质区别，它是真正意义上的全球同步车型，而且在国内外的碰撞安全测试中表现都非常抢眼。它在2007年创造了国内C-NCAP迄今为止最高分值，也成为C-NCAP历史上第一个五星+的SUV车型；在2012年的 C-NCAP碰撞测试中，它的成绩是所有测试车辆中最高的。此外，CR-V在2017美国IIHS碰撞中获得 “Top Safety Pick +”的顶级安全评价；2019年2月21日，美国IIHS高速公路安全保险协会最新版本的行人碰撞监测标准公布，CR-V荣获五星最优评价……看到这一份份亮眼的成绩时，有没有一种吃了定心丸之后很踏实的感觉？
另外，CR-V使用的是本田独创ACE承载式车身，车身采用的都是高刚性构件，不容易变形。万一遇到碰撞，不仅可以减弱对车内人员的冲击，还可以最大程度保证乘坐人员生存空间，能够带来更加安全周到的保护。此外，还有本田独有的Honda SENSING黑科技加持，能够做到危险情况的及时预警，可以更好地保护我们的用车安全。所以，了解到这些之后，我瞬间就决定，买车就选CR-V了！
新CR-V除了安全系数高，实际使用方面的空间和舒适度也非常不错。宽敞的后备厢可以妥善放置一家人的行李物品，车厢内部中央扶手和车门的储物格设计也非常人性化，手机、小票、钱包、水瓶这些经常用到的物品都可以放置的井井有条，小朋友的玩具也能够在这里收纳妥帖，还特别方便拿取。
新CR-V的后排空间也很宽敞，一米七八的身高坐在后排即使是翘个二郎腿空间也足够，而且中央纯平的地板对坐在中间的人也是很友好的。阳光透过头顶超大的全景天窗洒向车内，呼吸着清新的空气，整个旅途也变得更加惬意。
懂车的朋友都听过这样一句话，本田买发动机送车。说到这里，其实还有一个小插曲。在了解我要买CR-V之后，朋友半开玩笑地问我：“真的假的？你也中了本田的邪？“
说实话，我相信没有人会拒绝真香的“本田“。尽管旅行途中安全最重要，但毕竟我买了本田的车，如果不追求动力上的“刺激”，就太说不过去了。而新CR-V，果然没有令我失望。“EV模式”、“混合动力模式”和“发动机直连模式”切换非常智能、平顺，我一般都用D档驾驶，偶尔想感受一下“速度与激情”就用S档，马上就能感受到明显的推背感，不论是红绿灯起步还是超车，完全不用担心。此外，新CR-V的油耗更是非常惊喜。高速路段下，我这台车百公里油耗不到5升，而在市区路段下的油耗也不过5.5升左右，非常节油。
在买车这件事情上，我觉得自己很幸运，并没有经历过多纠结的过程，就买到了一台自己非常喜欢的理想座驾。
出门在外，也经常遇到和我一样开CR-V的朋友，每当这时大家会相视而笑，甚至还会降下车窗，短暂的聊上几句。我知道CR-V在中国已经有200万车主了，自己选中的车能够得到这么多人的认可，更让我觉得这个选择是正确的。网络上不是常有人说：世界那么大，我想去看看。我也想去看更多美丽的风景，也希望今后的每一段旅程，CR-V都可以陪我一起实现。
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